I. Базовая конструкция конической передачи
Коническая передачапредставляет собой вращательный механизм, используемый для передачи мощности и крутящего момента, обычно состоящий из пары конических шестерен. Коническая шестерня главного редуктора состоит из двух частей: большойконическая шестерняи малая коническая шестерня, расположенная на входном и выходном валах соответственно. Два зуба конической шестерни пересекаются по касательной и имеют коническое распределение.
II. Коническая передача, почему спиральная конструкция
Конические шестерни в главном редукторе имеют спиральную конструкцию. Это потому, что:
1. Повышение эффективности передачи
Спиральные шестерни можно разделить на несколько небольших поверхностей, так что нагрузка на взаимодействие каждой небольшой поверхности будет меньше, тем самым уменьшая контактное напряжение и потери на трение. Традиционныйпрямоконические шестернисклонны к перегрузке, поскольку линии пересечения их винтовых поверхностей зубьев прямые, а не изогнутые, поэтому площадь контакта меньше.
2. Уменьшить шум
Спиральные шестерни каждого зуба шестерни в вершине работы представляют собой криволинейные поверхности, поэтому в зоне контакта точки зацепления зубья шестерни четко входят и выходят наружу, чем медленнее этот переход, тем легче включить оборудование в работу. Шум процесса меньше.

3. Улучшите несущую способность.
Поверхность зубьев спирально-конической передачи спиральная и имеет большое количество зубьев. Он обладает сильной способностью распределения нагрузки, может легко распределять нагрузку и является более плавным. Таким образом, он имеет лучшую несущую способность и может обеспечить стабильную работу главного редуктора.
III. Меры предосторожности
При проектировании и использовании главного редуктора также необходимо обратить внимание на следующие моменты:
1. Конструктивные параметры должны быть разумным выбором, особенно модуль зубчатого колеса, угол давления и другие параметры должны быть разумно выбраны, чтобы использовать преимущества конической передачи.

2. Проводить регулярные проверки и техническое обслуживание, своевременное обнаружение проблем и обработку.
3. В процессе использования следует обращать внимание на ускорение и замедление машины на главном редукторе, чтобы оказать воздействие, чтобы не повредить его.
Заключение
Конические шестерни главного редуктора в основном проектируются сспирально-конические шестерни, что должно повысить эффективность трансмиссии, снизить шум и улучшить несущую способность. В процессе использования следует уделять внимание выбору конструктивных параметров, регулярному осмотру и техническому обслуживанию, а также снижению влияния повреждений оборудования.