Автомобильное снаряжениетрансмиссия широко, и она широко известна среди тех, кто имеет базовые знания об автомобилях. Примерами служат трансмиссия автомобиля, приводной вал, дифференциал, рулевой механизм и даже некоторые электрические компоненты, такие как электростеклоподъемник, стеклоочиститель и электронный ручной тормоз. Поскольку шестерни широко используются и играют важную роль в автомобилях, сегодня мы поговорим о связанных с ними знаниях о шестернях в автомобилях.

Зубчатая передача является одной из широко используемых трансмиссий в автомобилях и имеет следующие основные функции:

1. Изменение скорости: зацепляя две шестерни разных размеров, можно изменить скорость передачи. Например, шестерни в трансмиссии могут уменьшать или увеличивать скорость, передаваемую от двигателя, чтобы соответствовать потребностям эксплуатации автомобиля.
2. Изменение крутящего момента: При зацеплении двух шестерен разного размера скорость и крутящий момент, передаваемые шестерней, также изменяются. Примерами служат главный редуктор в приводном валу и трансмиссия автомобиля.
3. Изменение направления: Сила двигателя некоторых автомобилей перпендикулярна направлению движения автомобиля, поэтому для приведения автомобиля в движение необходимо изменить направление передачи мощности. Это устройство обычно является главным редуктором и дифференциалом в автомобиле.
В автомобилях некоторые детали используют прямые шестерни, в то время как другие используют косозубые шестерни. Прямые шестерни имеют высокую эффективность передачи, поскольку зубья зацепляются и расцепляются по всей ширине зуба одновременно. Однако недостатком является плохая устойчивость, удар и высокий уровень шума. С другой стороны, косозубые шестерни имеют более длительный процесс зацепления зубьев и большее количество зубьев, вовлеченных в зацепление, по сравнению с прямыми шестернями, что обеспечивает плавную передачу, большую несущую способность и низкий уровень шума и ударов. Основным недостатком косозубых шестерен является то, что они создают осевые силы при воздействии нормальных сил, что требует установки упорных подшипников, что приводит к более сложной конструкции.

Требования кавтомобильные передачивысоки, корпус шестерни должен иметь высокую устойчивость к разрушению, поверхность зуба должна иметь сильную устойчивость к коррозии, износу и высокую способность к сцеплению, то есть требуется, чтобы поверхность зуба была твердой, а сердцевина — прочной. Поэтому технология обработки автомобильных шестерен также сложна, со следующим процессом:
Резка ➟ Ковка ➟ Отжиг ➟ Механическая обработка ➟ Частичное меднение ➟ Цементация ➟ Закалка ➟ Низкотемпературный отпуск ➟ Дробеструйная обработка ➟ Зубошлифование (тонкое шлифование)
Такой способ обработки зубчатых колес обеспечивает не только достаточную прочность и вязкость, но и высокую твердость и износостойкость поверхности зубьев.