Что такое дифференциальная передача и типы дифференциальных передач от Belon Gear Manufacturing

Дифференциальная передача является важным компонентом трансмиссии автомобилей, особенно в автомобилях с задним или полным приводом. Она позволяет колесам на оси вращаться с разной скоростью, получая мощность от двигателя. Это имеет решающее значение при повороте автомобиля, поскольку колеса на внешней стороне поворота должны пройти большее расстояние, чем те, что на внутренней стороне. Без дифференциала оба
Конструкции дифференциальных передач: кольцевая и ведущая шестерни, внутренние шестерни, прямозубые шестерни и планетарные шестерни

Существует несколько типов дифференциальных передач, каждый из которых предназначен для определенных условий вождения.

1.Кольцевая шестерняи конструкция шестерни
Такая конструкция широко используется в автомобильных дифференциалах, где зубчатый венец и шестерня работают вместе, чтобы передавать вращательное движение от двигателя к колесам. Шестерня входит в зацепление с большим зубчатым венцом, создавая 90-градусное изменение направления мощности. Такая конструкция идеально подходит для приложений с высоким крутящим моментом и обычно встречается в заднеприводных автомобилях.

2.Прямозубая зубчатая передачаДизайн
В конструкции со spur-wheel используются прямозубые шестерни, что делает их простыми и эффективными в передаче мощности. Хотя прямозубые шестерни менее распространены в дифференциалах транспортных средств из-за шума и вибрации, они предпочтительны в промышленных применениях, где прямые зубья шестерен обеспечивают надежную передачу крутящего момента.

3.ЭпициклическийПланетарная передача Дизайн
Эта конструкция включает в себя центральную «солнечную» шестерню, планетарные шестерни и внешнюю кольцевую шестерню. Планетарная планетарная передача компактна и обеспечивает высокое передаточное отношение в небольшом пространстве. Она используется в автоматических трансмиссиях и усовершенствованных дифференциальных системах, обеспечивая эффективное распределение крутящего момента и улучшенные характеристики в различных условиях вождения.

Посмотреть больше продукции Belon gears

Открытая дифференциальная передача

Открытый дифференциал — самый простой и распространенный тип, который можно встретить в большинстве автомобилей. Он распределяет равный крутящий момент на оба колеса, но когда одно колесо испытывает меньшее сцепление (например, на скользкой поверхности), оно будет свободно вращаться, что приведет к потере мощности на другом колесе. Такая конструкция экономически эффективна и хорошо работает в стандартных дорожных условиях, но может быть ограничивающей

Шестерня с дифференциалом повышенного трения (LSD)

Дифференциальная передачадифференциал повышенного трения улучшает открытый дифференциал, предотвращая свободное вращение одного колеса при потере сцепления. Он использует диски сцепления или вязкую жидкость для обеспечения большего сопротивления, позволяя передавать крутящий момент на колесо с лучшим сцеплением. Дифференциалы повышенного трения обычно используются в высокопроизводительных и внедорожных транспортных средствах, поскольку они обеспечивают лучшее сцепление и контроль в сложных условиях вождения.

Блокировка дифференциала

Блокируемый дифференциал предназначен для бездорожья или экстремальных условий, где требуется максимальное сцепление. В этой системе дифференциал может быть «заблокирован», заставляя оба колеса вращаться с одинаковой скоростью независимо от сцепления. Это особенно полезно при движении по неровной местности, где одно колесо может оторваться от земли или потерять сцепление. Однако использование заблокированного дифференциала на обычных дорогах может привести к трудностям в управлении.

Дифференциал с векторизацией крутящего моментаМеханизм

Дифференциал с векторизацией крутящего момента — более продвинутый тип, который активно контролирует распределение крутящего момента между колесами в зависимости от условий вождения. Используя датчики и электронику, он может передавать больше мощности на колесо, которое больше всего в ней нуждается во время ускорения или поворота. Этот тип дифференциала часто встречается в высокопроизводительных спортивных автомобилях, обеспечивая улучшенную управляемость и устойчивость.

Дифференциальная передача является важной частью трансмиссии автомобиля, обеспечивая плавные повороты и лучшую тягу. От базовых открытых дифференциалов до усовершенствованных систем векторизации крутящего момента, каждый тип предлагает уникальные преимущества в зависимости от условий вождения. Выбор правильного типа дифференциала является ключом к оптимизации производительности автомобиля, особенно в особых условиях вождения, таких как бездорожье, высокая производительность или стандартное дорожное использование.

Конструкции дифференциальных передач: кольцевая и шестерня, кольцевая шестерня, прямозубая шестерня и планетарная шестерня