-
Двойная внутренняя зубчатая передача используется в планетарном редукторе
Планетарное кольцевое зубчатое колесо, также известное как солнечное зубчатое кольцо, является ключевым компонентом планетарной зубчатой передачи. Планетарные зубчатые передачи состоят из множества шестерен, расположенных таким образом, что они позволяют достигать различных передаточных чисел и крутящих моментов. Планетарное кольцевое зубчатое колесо является центральной частью этой системы, и его взаимодействие с другими шестернями способствует общей работе механизма.
-
Корпуса внутренних косозубых шестерен, изготовленные по стандарту DIN6, для высокоточных зубчатых передач.
DIN6 Нарезка внутренних корпусов косозубых передач в высокоточных зубчатых передачах
DIN6 — это точностьвнутренняя косозубая передачаОбычно для достижения высокой точности у нас есть два способа.1) Зубофрезерование и шлифовка внутренних зубчатых передач
2) Проточка зубьев для внутренних шестерен
Однако для небольших внутренних косозубых шестерен зубофрезерование — сложная задача, поэтому обычно для достижения высокой точности и эффективности используется силовое фрезерование. Для больших внутренних косозубых шестерен применяется метод зубофрезерования с последующей шлифовкой. После силового фрезерования или шлифовки сталь среднего сечения, например, 42CrMo, подвергается азотированию для повышения твердости и сопротивления.
-
зубчатое колесо с зубчатой передачей для планетарного редуктора
Внутреннее кольцевое зубчатое колесо с косозубыми шестернями изготовлено методом механической обработки с помощью зубофрезерования. Для внутренних кольцевых шестерен с малым модулем мы часто рекомендуем использовать механический зубофрезерование вместо протяжки с последующей шлифовкой, поскольку он более стабилен и эффективен. На изготовление одной шестерни уходит 2-3 минуты, точность может составлять ISO5-6 до термообработки и ISO6 после термообработки.
Модуль 0,8, количество зубьев: 108
Материал: 42CrMo плюс QT.
Термическая обработка: азотирование
Точность: DIN6
-
Корпус зубчатого колеса с косозубыми шестернями для роботизированной коробки передач
Корпус зубчатого колеса с косозубыми шестернями для роботизированной коробки передач
Эти корпуса с косозубыми зубчатыми кольцами использовались в робототехнических редукторах. Косозубые зубчатые кольца широко применяются в планетарных редукторах и зубчатых муфтах. Существует три основных типа планетарных зубчатых механизмов: планетарные, солнечные и планетарные. В зависимости от типа и формы валов, используемых в качестве входных и выходных, происходит множество изменений в передаточных числах и направлениях вращения.Материал: 42CrMo плюс QT.
Термическая обработка: азотирование
Точность: DIN6
-
Коробка передач с косозубыми шестернями в корпусе для планетарных редукторов
Коробка передач с косозубыми шестернями в корпусе для планетарных редукторов, изготовленных на заказ.
Эти внутренние корпуса косозубых шестерен использовались в планетарном редукторе. Модуль 1, количество зубьев: 108.Материал: 42CrMo плюс QT.
Термическая обработка: азотирование
Точность: DIN6
-
Внутренние прямозубые и косозубые шестерни для планетарного редуктора скорости
Эти внутренние прямозубые и косозубые шестерни используются в планетарных редукторах строительной техники. Материал – среднеуглеродистая легированная сталь. Внутренние шестерни обычно изготавливаются методом протяжки или снятия фаски, а для больших внутренних шестерен иногда используется зубофрезерование. Внутренние шестерни, изготовленные методом протяжки, соответствуют точности ISO8-9, а изготовленные методом снятия фаски – ISO5-7. При шлифовании точность может соответствовать ISO5-6.
-
Внутренняя шестерня, используемая в планетарном редукторе.
Внутренние шестерни, также часто называемые кольцевыми шестернями, в основном используются в планетарных редукторах. Кольцевая шестерня — это внутренняя шестерня, расположенная на той же оси, что и носитель планеты в планетарной передаче. Это ключевой компонент в системе передачи, используемый для выполнения функции передачи. Она состоит из фланцевой полумуфты с наружными зубьями и внутреннего зубчатого кольца с таким же количеством зубьев. В основном используется для запуска системы передачи двигателя. Внутренние шестерни могут быть обработаны механическим способом, профилированием, протяжкой, снятием фаски и шлифованием.
