Спирально-коническая зубчатая передачаОси ведущей и ведомой шестерен пересекаются в одной точке, и угол пересечения может быть произвольным, но в большинстве автомобильных приводных валов пара главных редукторных шестерен расположена вертикально под углом 90°. Благодаря перекрытию торцевых поверхностей зубьев шестерен, одновременно зацепляются как минимум две или более пары зубьев. Поэтому коническая зубчатая передача может выдерживать большую нагрузку. Кроме того, зубья шестерен зацепляются не одновременно по всей длине зуба, а постепенно, один конец непрерывно поворачивается к другому, что обеспечивает плавную работу, и даже на высоких скоростях шум и вибрация очень малы.

Спирально-конические шестерни — это тип конических шестерен с изогнутыми, винтовыми зубьями. Широко используемые в автомобильных дифференциалах, они эффективно передают крутящий момент под углом 90 градусов от карданного вала к колесам. По сравнению с прямозубыми коническими шестернями, их спиральная конструкция зубьев обеспечивает более плавное зацепление, снижение вибрации и более тихую работу, что делает их идеальными для высокопроизводительных автомобильных и промышленных применений.

1. Термины «правая» и «левая» также единообразно используются для обозначения конических зубчатых передач со спиральными зубьями, гипоидных передач и косозубых зубчатых передач.

2. Подобно другим типам зубчатых передач, конические зубчатые передачи со спиральной насечкой, гипоидные зубчатые передачи и торцевые зубчатые передачи с угловыми зубьями обозначаются как правосторонние или левосторонние в зависимости от направления их спирали.

3. Правосторонняя и левосторонняя классификации обычно применяются к коническим зубчатым передачам, гипоидным зубчатым передачам и торцевым зубчатым передачам с косой геометрией зубьев.

4. Как и другие косозубые шестерни, конические и гипоидные шестерни обозначаются правой или левой ориентацией зубьев в зависимости от их расположения.

5. В терминологии зубчатых передач обозначения «правая» и «левая» применяются единообразно к коническим зубчатым передачам со спиральными зубьями, гипоидным зубчатым передачам и зубчатым передачам с угловыми торцами.

Гипоидные шестерниОси ведущей и ведомой шестерен не пересекаются, но пересекаются в пространстве. Углы пересечения гипоидных шестерен в основном перпендикулярны различным плоскостям под углом 90°. Вал ведущей шестерни имеет смещение вверх или вниз относительно вала ведомой шестерни (обозначается как верхнее или нижнее смещение соответственно). Когда смещение достаточно велико, один вал шестерни может проходить мимо другого. Таким образом, компактные подшипники могут быть расположены с обеих сторон каждой шестерни, что способствует повышению жесткости опоры и обеспечивает правильное зацепление зубьев шестерни, тем самым увеличивая срок службы шестерен. Подходит для приводных валов сквозного типа.

В отличие отспиральные конические шестерни В местах пересечения осей зубчатых пар, где углы наклона ведущей и ведомой шестерен равны, смещение осей гипоидной зубчатой ​​пары приводит к тому, что угол наклона ведущей шестерни становится больше угла наклона ведомой шестерни. Следовательно, хотя нормальный модуль гипоидной конической зубчатой ​​пары одинаков, модуль на торце не одинаков (модуль на торце ведущей шестерни больше модуля на торце ведомой шестерни). Это приводит к тому, что ведущая шестерня квазидвусторонней конической зубчатой ​​передачи имеет больший диаметр, лучшую прочность и жесткость, чем ведущая шестерня соответствующей спиральной конической зубчатой ​​передачи. Кроме того, благодаря большому диаметру и углу наклона ведущей шестерни гипоидной конической зубчатой ​​передачи, контактное напряжение на поверхности зуба уменьшается, и срок службы увеличивается.

Кастомное снаряжение Belon GearПроизводитель

Однако, когда трансмиссионная система имеет относительно небольшие размеры, ведущая шестерня квазидвусторонней конической зубчатой ​​передачи оказывается слишком большой по сравнению с ведущей шестерней спиральной конической зубчатой ​​передачи. В этом случае более целесообразно выбрать спиральную коническую зубчатую передачу.