Спирально-коническая передача, оси ведущей и ведомой шестерен пересекаются в одной точке, причем угол пересечения может быть произвольным, но в большинстве ведущих мостов автомобилей главная редукторная пара расположена вертикально под углом 90° в сторону. За счет перекрытия торцов зубьев шестерни происходит одновременное зацепление по меньшей мере двух и более пар зубьев шестерни. Поэтому спирально-коническая передача выдерживает большую нагрузку. Кроме того, зубья шестерни зацепляются не одновременно по всей длине зуба, а постепенно зацепляются зубьями. Один конец постоянно поворачивается к другому, поэтому он работает плавно, и даже на высокой скорости шум и вибрация очень малы.

Гипоидные передачи, оси ведущей и ведомой шестерен не пересекаются, а пересекаются в пространстве. Углы пересечения гипоидных передач преимущественно перпендикулярны разным плоскостям под углом 90°. Вал ведущей шестерни имеет смещение вверх или вниз относительно вала ведомой шестерни (соответственно называемое верхним или нижним смещением). Когда смещение в определенной степени велико, один вал шестерни может проходить мимо вала другой шестерни. Таким образом, компактные подшипники могут быть расположены с обеих сторон каждой шестерни, что выгодно для повышения жесткости опоры и обеспечения правильного зацепления зубьев шестерни, тем самым увеличивая срок службы шестерен. Подходит для ведущих мостов сквозного типа.

В отличие отспирально-конические шестерни где углы винтовой линии ведущей и ведомой шестерен равны, поскольку оси зубчатых пар пересекаются, смещение оси гипоидной пары делает угол винтовой линии ведущей шестерни больше, чем угол винтовой линии ведомой шестерни. Следовательно, хотя нормальный модуль гипоидной конической пары равен, торцевой модуль не равен (торцевой модуль ведущей шестерни больше, чем торцевой модуль ведомой шестерни). Благодаря этому ведущая шестерня квазидвухсторонней конической передачи имеет больший диаметр и лучшую прочность и жесткость, чем ведущая шестерня соответствующей спирально-конической передачи. Кроме того, за счет большого диаметра и угла подъема винтовой линии ведущей шестерни гипоидной конической передачи снижается контактное напряжение на поверхности зуба и увеличивается срок службы.

Однако, когда передача относительно мала, ведущая шестерня квазидвухсторонней конической передачи слишком велика по сравнению с ведущей шестерней спирально-конической шестерни. В этот раз разумнее выбрать спирально-коническую передачу.