-
Комплект косозубых передач Для косозубых редукторов
Комплекты косозубых шестерен обычно используются в косозубых редукторах из-за их плавной работы и способности выдерживать высокие нагрузки. Они состоят из двух или более шестерен со спиральными зубьями, которые сцепляются друг с другом для передачи мощности и движения.
Косозубые шестерни обладают такими преимуществами, как снижение шума и вибрации по сравнению с цилиндрическими шестернями, что делает их идеальными для применений, где важна бесшумная работа. Они также известны своей способностью передавать более высокие нагрузки, чем прямозубые шестерни сопоставимого размера.
-
Спирально-конические редукторы в тяжелом оборудовании
Одной из ключевых особенностей наших конических редукторов является их исключительная несущая способность. Будь то передача мощности от двигателя на колеса бульдозера или экскаватора, наши редукторы справятся с этой задачей. Они могут выдерживать большие нагрузки и требования к высокому крутящему моменту, обеспечивая необходимую мощность для привода тяжелого оборудования в сложных рабочих условиях.
-
Прецизионная коническая зубчатая передача, спиральный редуктор
Конические шестерни являются важным компонентом многих механических систем и используются для передачи мощности между пересекающимися валами. Они широко используются в таких областях, как автомобилестроение, аэрокосмическая промышленность и промышленное машиностроение. Однако точность и надежность конических передач могут существенно повлиять на общую эффективность и функциональность оборудования, использующего их.
Наша технология прецизионных конических зубчатых передач предлагает решения проблем, характерных для этих критически важных компонентов. Благодаря передовому дизайну и новейшим технологиям производства наша продукция обеспечивает высочайший уровень точности и долговечности, что делает ее идеальной для требовательных применений.
-
Авиационные конические зубчатые передачи для аэрокосмической отрасли
Наши конические редукторы спроектированы и изготовлены с учетом строгих требований аэрокосмической промышленности. Благодаря точности и надежности, наши конические редукторы идеально подходят для применения в аэрокосмической отрасли, где эффективность и точность имеют решающее значение.
-
Фрезерование червячной передачи, используемое в редукторе оборудования
Этот набор червячных передач использовался в червячном редукторе, материал червячной передачи - оловянная бонза, а вал - легированная сталь 8620. Обычно червячная передача не может шлифовать, точность ISO8 в порядке, а червячный вал должен быть отшлифован до высокой точности, такой как ISO6-7. Проверка зацепления важна для червячного набора перед каждой отправкой.
-
Червячная передача из латунного сплава и стали в коробках передач
Материал червячного колеса — латунь, а материал червячного вала — легированная сталь, которые собираются в червячные редукторы. Червячные передачи часто используются для передачи движения и мощности между двумя расположенными в шахматном порядке валами. Червячная передача и червяк эквивалентны шестерне и рейке в их средней плоскости, а червяк по форме аналогичен винту. Обычно они используются в червячных редукторах.
-
Червячный вал, используемый в червячном редукторе
Червячный вал является важным компонентом червячного редуктора, который представляет собой тип редуктора, состоящий из червячной передачи (также известной как червячное колесо) и червячного винта. Вал червяка представляет собой цилиндрический стержень, на котором установлен червячный винт. Обычно на его поверхности нарезана винтовая резьба (червячный винт).
Червячные валы червячной передачи обычно изготавливаются из таких материалов, как сталь, нержавеющая сталь, бронза, латунь, медный сплав и т. д., в зависимости от требований применения к прочности, долговечности и устойчивости к износу. Они точно обработаны, чтобы обеспечить плавную работу и эффективную передачу мощности внутри коробки передач. -
Внутреннее шлифование зубчатых колец для обеспечения бесперебойной работы
Внутреннюю шестерню также часто называют кольцевой, она в основном используется в планетарных коробках передач. Кольцевая шестерня — это внутренняя шестерня, расположенная на той же оси, что и водило планетарной передачи. Это ключевой компонент системы передачи, используемый для передачи функции передачи. Состоит из фланцевой полумуфты с наружными зубьями и внутреннего зубчатого венца с таким же количеством зубьев. В основном он используется для запуска системы трансмиссии двигателя. Внутреннюю шестерню можно обрабатывать, формовать, протягивать, затачивать, шлифовать.
-
Сборка конического редуктора, изготавливаемого по индивидуальному заказу
Наш настраиваемый узел спирально-конической шестерни предлагает индивидуальное решение, отвечающее уникальным требованиям вашего оборудования. Независимо от того, работаете ли вы в аэрокосмической, автомобильной или любой другой отрасли, мы понимаем важность точности и эффективности. Наши инженеры тесно сотрудничают с вами для разработки узла шестерни, который идеально соответствует вашим потребностям и обеспечивает оптимальную производительность без компромиссов. Благодаря нашей приверженности качеству и гибкости в настройке вы можете быть уверены, что ваше оборудование будет работать с максимальной эффективностью с нашим узлом спирально-конической передачи.
-
Притирка конических шестерен картера трансмиссии с правым направлением вращения
Использование высококачественной легированной стали 20CrMnMo обеспечивает превосходную износостойкость и прочность, гарантируя стабильность в условиях высоких нагрузок и высоких скоростей.
Конические шестерни и шестерни, спиральные дифференциалы и корпус трансмиссииспирально-конические шестерниточно разработаны для обеспечения превосходной жесткости, уменьшения износа шестерен и обеспечения эффективной работы системы трансмиссии.
Спиральная конструкция дифференциала эффективно снижает удары и шум при зацеплении шестерен, улучшая плавность и надежность всей системы.
Изделие спроектировано в правостороннем направлении, чтобы соответствовать требованиям конкретных сценариев применения и обеспечивать скоординированную работу с другими компонентами трансмиссии. -
Вал двигателя OEM, используемый в автомобильных двигателях
OEM моторвалышлицевой вал двигателя длиной 12дюймes используется в автомобильных двигателях, которые подходят для различных транспортных средств.
Материал — легированная сталь 8620H.
Термическая обработка: цементация плюс отпуск.
Твердость: 56-60HRC на поверхности.
Твердость сердечника: 30-45HRC
-
Земная прямая цилиндрическая шестерня, используемая в сельскохозяйственном оборудовании
Прямозубая передача — это тип механической передачи, которая состоит из цилиндрического колеса с прямыми зубьями, выступающими параллельно оси шестерни. Эти шестерни являются одними из наиболее распространенных типов и используются в широком спектре применений.
Материал: 16MnCrn5
Термическая обработка: цементация корпуса
Точность: DIN 6
