1. Регулируемое угловое изменение мощности крутящего момента.

2. Более высокие нагрузки:В ветроэнергетической отрасли автомобильная промышленность, будь то легковые автомобили, внедорожники или коммерческие транспортные средства, такие как пикапы, грузовики, автобусы и т. д., будет использовать этот тип для обеспечения большей мощности.

3. Более высокая эффективность, более низкий уровень шума:Углы давления левой и правой сторон зубьев могут быть неодинаковыми, а направление скольжения зубчатого зацепления соответствует ширине зуба и направлению профиля зуба, а лучшее положение зубчатого зацепления может быть получено за счет конструкции и технологии, так что вся трансмиссия находится под нагрузкой. Следующий по-прежнему превосходен по характеристикам NVH.

4. Регулируемое расстояние смещения:Благодаря различной конструкции расстояния смещения его можно использовать для удовлетворения различных требований к дизайну пространства. Например, в случае с автомобилем это может удовлетворить требования к дорожному просвету автомобиля и улучшить проходимость автомобиля.